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Visita al Museo Storico Alfa Romeo
In occasione dei 100 anni di Alfa Romeo le auto in esposizione al Museo Storico
di: Roberto Petrini Pubblicato il 02/07/2010 (Vista: 13840)

In occasione del centenario di Alfa Romeo il Museo Storico faceva bella mostra di sè, aprendo anche parti che normalmente erano chiuse al pubblico. Abbiamo potuto così visitarlo e portare a casa un completo e dettagliatissimo servizio fotografico che qui condividiamo con tutti voi.

di: Giuseppe Laraia Pubblicato il 02/07/2010 (Vista: 840)

In primo piano a sinistra la NAVAJO, prototipo realizzato dalla carrozzeria Bertone su meccanica 33.2. In fondo a destra vediamo l’ALFETTA spider, prototipo realizzato dalla carrozzeria Pininfarina su meccanica alfetta 1.8.

di: Giuseppe Laraia Pubblicato il 02/07/2010 (Vista: 370)

Vista ¾ posteriore del prototipo PROTEO, precedentemente visto.

di: Giuseppe Laraia Pubblicato il 02/07/2010 (Vista: 277)

Da sinistra. 158 gran premio, 159 gran premio. Entrambe montavano un motore 8 cilindri biblocco di 1479 c.c. che sviluppava 195 cv. Sulla 158, mentre sulla 159 sviluppava ben 425 cv.

di: Giuseppe Laraia Pubblicato il 02/07/2010 (Vista: 258)

Da sinistra.2600, motore 6 cilindri monoblocco di 2584 centimetri cubici. 2000 sprint, motore 4 cilindri in linea di 1975 c.c.

di: Giuseppe Laraia Pubblicato il 02/07/2010 (Vista: 234)

Da destra. 2600 sprint, 2600 spider, 2600 SZ.

di: Giuseppe Laraia Pubblicato il 02/07/2010 (Vista: 241)

Visuale ¾ anteriore della 2600 sprint.

di: Giuseppe Laraia Pubblicato il 02/07/2010 (Vista: 192)

In primo piano a destra vediamo la JUNIOR Z, realizzata dalla carrozzeria Zagato avente un motore 4 cilindri in linea di 1570c.c. In fondo sulla sinistra c’e’ la GIULIA sprint speciale, realizzata dalla carrozzeria Bertone, aveva lo stesso motore della junior z ma con 112 cv. In luogo dei 109 cv della junior z.

di: Giuseppe Laraia Pubblicato il 02/07/2010 (Vista: 165)

In primo piano a destra vediamo la 1750 GTAm, versione da competizione della 1750 GTV, montava un motore 4 cilindri monoblocco da 1985 c.c. ed una potenza di 210 cv. In fondo al centro si intravede la GT 1300 junior, motore 4 cilindri in linea di 1290 c.c. Poco visibile a sinistra c’e’ la GIULIA gta, modello alleggerito della giulia gt, montava un motore 4 cilindri in linea di 1570 c.c. che sviluppava 115 cv.

di: Giuseppe Laraia Pubblicato il 02/07/2010 (Vista: 151)

Ben visibile qui in primo piano a destra la GIULIA gta, a sinistra invece vediamo il frontale della SPIDER duetto motorizzata con il classico 4 cilincri in linea di 1570 c.c.

di: Giuseppe Laraia Pubblicato il 02/07/2010 (Vista: 115)

In posizione rialzata vediamo la GIULIA TI super, montava lo stesso 1570 della duetto.

di: Giuseppe Laraia Pubblicato il 02/07/2010 (Vista: 100)

1750, nata nel 1967 prende il nome della famosa Alfa degli anni 30, ha un motore 4 cilindri in linea di 1779 c.c. che sviluppa 132 cv.

di: Giuseppe Laraia Pubblicato il 02/07/2010 (Vista: 103)

Da destra, GIULIA sprint speciale (SS), montava un motore 4 cilindri in linea di 1570 c.c. con 112 cv., questa vettura partecipo’ alle gare di categoria gran turismo anni 60 ottenendo numerose affermazioni. GIULIA sprint, montava lo stesso motore della SS ma con 92 cv. Poco visibile a sinistra abbiamo la GIULIA tz2, versione della giulia sprint speciale elaborata per le corse, montava sempre il motore di 1570 c.c. ma con ben 170 cv.

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