Restauro F12
9 febbraio 2008
La scocca viene ulteriormente spianata, senza però cancellare la croce rossa su fondo bianco sulle fiancate, che dovrà essere riverniciata (non è un adesivo). I fondi vengono verniciati con la vernice apposita

Restauro F12
10 novembre 2007
Il telaio del pulmino viene smontato, separato dalla scocca, e riverniciato.

Restauro F12
22 settembre 2007
La scocca viene smontata, tolta la vernice e ripristinata nelle parti più rovinate o arrugginite, come ad esempio nella parte posteriore nella quale si vede chiaramente l'inserimento di una pezza.

Restauro F12
20 giugno 2007
Il motore viene definitivamente chiuso, la testata stretta, tutti i cavi correttamente collegati, e posato su un cavalletto in attesa di poter essere infilato di nuovo nella carrozzeria del pulmino.

Restauro F12
6 giugno 2007
Il motore viene rimontato ex novo. Le nuove canne vengono inserite nel monoblocco ed i pistoni infilati. Dalle foto si notano i prigionieri che andranno a fissare la testata del bialbero.

Restauro F12
24/05/2007
Il motore bialbero del pulmino viene completamente smontato, le canne e i pistoni debbono essere sostituiti con dell'altro materiale nuovo.

Restauro F12
16 marzo 2007

Condizioni del motore e della meccanica del pulmino. Il motore necessita un rifacimento ex novo ed anche la meccanica ha bisogno di essere ripristinata.

Restauro pulmino F12.
8 maggio 2007

Foto delle condizioni iniziali del mezzo al momento dell'inizio delle operazioni di restauto. In particolare vengono mostrati il sottoscocca e i lamierati.